China a inaugurat oficial CEL MAI MARE POD DIN LUME, de 55 de kilometri

Intrat în teste în luna martie a.c., cel mai lung pod din lume, Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB), a fost inaugurat marți, în cadrul unei ceremonii la cel mai înalt nivel, în prezența președintelui Xi Jinping, a reprezentanților guvernului de la Beijing și autorităților din cele trei regiuni chineze.

Podul HZMB, cu lungimea totală de 55 kilometri, din care 22,9 deasupra apei, este unul dintre cele mai importante proiecte de infrastrctură din China ultimilor ani. După șase ani de pregătiri și opt de construcție, proiectul mai include un tunel cu lungimea de 6,7 kilometri și o insulă artificială, valoarea totală a investițiilor fiind de 126,9 miliarde yuani (aproximativ 18,3 miliarde USD).

Noua construcție va reduce timpul de călătorie între Hong Kong și Zhuhai de la trei ore, la doar 30-40 de minute, integrând în procesul de dezvoltare economică întreaga zonă a Deltei Fluviului Perlei.

Podul HZMB detronează ceea ce până, marți, a fost cel mai lung pasaj rutier peste apă, inaugurat tot în China (în 2011), în provincia Shandong, care face legătura între oraşul Qingdao şi are o lungime de 36,48 kilometri. Filmul tunelului din Shandong AICI

Construcția podului Hong Kong-Zhuhai-Macao a început la 15 decembrie 2009, structura principală fiind finalizată la data de 7 iulie 2017.

Structura în forma literei Y se întinde peste canalul Lingding din sudul Chinei, cumulează pe cei 55 de kilometric mai multe pasaje, insule artificiale și un tunel. Aşa cum am arătat, construcţia include şi un tunel subacvatic de 6,7 kilometri, capabil să reziste la mişcările tectonice frecvente din zonă.

Pentru realizarea construcţiei, au fost utilizate 420.000 de tone de oțel, de 60 de ori mai mult decât a fost folosit pentru construirea Turnului Eiffel. Podul are o durată de viaţă proiectată pentru 120 de ani, în timp ce majoritatea pasajelor de mari dimensiuni au o durată de viaţă proiectată să dureze 100 de ani.

Autoritățile care administrează Podului HZMB au permanent în acțiune 83 de inspectori de securitate aflați în patrulare, care se adaugă sistemelor de supraveghere video și senzorială care oferă date în timp real privind traficul, condițiile meteo, mișcările acvatice și tectonice. Datele tehnice asigură o rezistență a construcției la o viteză maximă a vântului de 160 km/h.

Zhang Jinwen, inspectorul șef al Autorității Podului HZMB, a declarat că lucrarea a fost realizată din blocuri de beton suprapuse similar construcțiilor terestre.

În primul am de exploatare, podul va fi traversat zilnic de 200 de autocare: 150 vor face legătura Zhuhai și Hong Kong, iar 50 între Hong Kong și Macao. Frecvența de transfer cu autocarul între vama Hong Kong și vama Zhuhai va fi de o dată la fiecare cinci minute, în momentele aglomerate.

De asemenea, în primii trei ani, 250 de taxiuri vor fi autorizate să asigure traversarea podului, pentru persoanele private fiind impusă o taxă de traversare, în funcţie de destinaţia aleasă,  între 8-10 USD.

Despre Dan Tomozei

jurnalist din România
Acest articol a fost publicat în Analize - Comentarii, China, Descoperind China, Din arhive, Din presa chineză, Înţelege China, Veşti din China. Salvează legătura permanentă.

Un răspuns la China a inaugurat oficial CEL MAI MARE POD DIN LUME, de 55 de kilometri

  1. Angel Pecica spune:

    Nu există noțiunea de „cel mai mare pod din lume”… Poate cel mai înalt, cel mai lung, cel mai înalt pod suspendat, cel aflat la cea mai mare altitudine, etc… Cel mai lung pod din lume are 164 de kilometri și 800 de metri și se numește Danyang–Kunshan Grand Bridge și se află tot în China… Cel mai înalt pod din lume este viaductul Milau din Franța, cu o înălțime de 343 de metri de la bază până în vârf… Cel mai înalt pod suspendat din lume este Duge Bridge, din nou în China, aflat la o înălțime de 586 de metri deasupra văii peste care este suspendat… Podul aflat la cea mai mare altitudine este Baily Bridge din India, în munții Himalaya, aflat la o înălțime de 5602 metri deasupra nivelului mării… Ăsta de 55 de kilometri nici măcar nu este un pod complet, deoarece 7 km din el este un tunel de fapt…   Are totuși distincția de a fi podul cu cea mai lungă legătură fixă deasupra unei ape din lume, cu 29,6 km continuu doar deasupra apei…

Lasă un răspuns

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.